针对上述已有技术中，喷嘴环组件存在的叶片之间进气通道变化小，增压调节性能低和叶片材质性能不能更好地满足使用要求的问题，《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》提供了一种不仅喷嘴环组件叶片之间通道面积变化率大，燃气流量和速率调节性能好，且叶片在高温高压下耐磨性能好，抗冲击和蠕变能力强，不易氧化的涡轮增压器喷嘴环组件。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述喷嘴环组件包括拔叉、安装盘和叶片，所述安装盘呈圆环形，在安装盘侧面同一圆周上均匀间隔同向设置有多组叶片，每组由至少三块叶片组成，每组叶片之间能彼此相互同时打开和叠合，在安装盘的另一侧面上设置有与叶片相对应的拔叉，所述叶片与拔叉用可在安装盘上转动的轴固定相连接，所述叶片为三维曲面。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所述内燃机涡轮增压器喷嘴环组件中的叶片采用镍铬铌基耐热合金制造，其化学成份的百分比为：碳0.2-0.4％，硅0.75-1.75，镍19-22％，铬23-27％，铌0.7-1.5％，锰≤1.5％，其余为铁。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所述喷嘴环组件装有三维曲面型叶片，其叶片与安装盘、拔叉和拔叉盘组成多组相互同向隔开，每组叶片之间能相互同时打开和叠合，在叶片从打开到叠合的过程中，其叶片之间的进气通道可不断变化，其涡轮增压器进气量也可随发动机的工作状况不断变化，使涡轮始终工作在高温效率区，发动机在各种状态下得到合适的增压空量，使发动机在理想的状态下工作，不仅可实现涡轮增压器提高发动机输出功率30-100％，减少有害气体排放10％以上，实现烟气排放达到欧IV排放标准，而且可降低油耗5-10％，提高了汽车的使用经济性；再是，喷嘴环组件叶片采用更具有耐高温高压，不易氧化，耐磨性能好的材料制造，提高了喷嘴环组件的使用寿命。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所述内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件工作原理是：由于喷嘴环中的叶片呈三维曲面，能够很好地顺应高温高速高压燃气的流动，各种损失小，效率高，并且能够在较大范围内调节叶片之间的进气通道截面积，当喷嘴环组件的叶片全部叠合时为最小开度状态，每组叶片内的进气通道封闭，即最小开度可以向大开度方向调整，适应发动机的最小工作流量；当喷嘴环组件的全部叶片打开到最大开度状态时，对应的进气通道截面积为最大，其时进气流量比变化率比现有圆柱形或鞭形叶片型式的喷嘴环组件的进气流量比变化率提高了30％以上，膨胀比变化率提高了20％以上。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所述叶片采用镍铬铌基耐热合金制造的工艺方法是：
1、采用金属注射成型工艺方法制造；
2、外购各种原材料，按工艺配比混合并粉碎；
3、在相应模具中注射成型；
4、成型后进行脱脂；
5、脱脂后，在1270-1320℃再进行真空烧结1小时；
6、烧结后进行固溶正火热处理；
7、热处理后进行整形抛光，检验入库。
《内燃机可变几何涡轮增压器喷嘴环组件》所述的内燃机可变几何涡轮增压器嘴环组件上的叶片机械性能是：硬度≥145HV，在常温（20℃）时抗拉强度≥650兆帕，屈服强度≥260兆帕，延伸率≥28％；在高温下（800℃）时抗拉强度≥360兆帕，屈服强度≥145兆帕，延伸率≥41％。
