制荡舱壁，是指为降低液货舱内液体剧烈晃动所产生的冲击力而设置的带孔舱壁。对于沿纵向布置的液舱，部分装载就会产生晃荡载荷。当液体晃荡的自然频率接近船舶的纵摇频率时，液体的晃动和纵摇运动发生谐振，对液货罐的封头产生很大的冲击力。在设计中，通常设置制荡舱壁来改变舱内液体的晃动频率，以减小对液货罐结构的破坏。由于制荡舱壁其独特的结构作用，往往将其处于晃荡分析之中，而单独对制荡舱壁的研究，不管在国内还是国外都是不多见的。国外的规范中，也是主要考虑晃荡载荷对货舱的影响。
国内，中国船级社《钢质海船入级规范》（2009）中对货船的制荡舱壁上的开口面积、开口边缘加强、舱壁板及其扶强材、垂直桁材及水平桁材都作了相应的规定。根据《船舶设计实用手册》结构分册中第三篇典型船舶的结构设计特点第三章液化气体船的相关规定，制荡板的板厚与扶强材的计算可参照船级社规范中对货船的制荡舱壁要求。
