“十一五”期间，全国新增供热机组装机容量约6000万千瓦，2011年我国热电联产装机规模为141.30GW，到2012年供热机组装机总容量达到156.93GW，约占同期全国火电机组装机总容量的19.16%。到2012年底，我国6000千瓦及以上热电联产装机已超过2.2亿千瓦，达22075万千瓦，占同口径火电装机容量的27.49%，占全国发电机组总容量的19.25%。

热电联产是一项综合利用能源的技术，在发电的同时，有效利用汽化潜热进行供热，具有能源利用效率高、保护环境等诸多优势，被认为是最好的集中供热热源。但近年来，有的地区却出现了热电联产集中供热价格高于区域锅炉供热的不合理现象，以及热电联产在城市集中供热的比重不断降低，这不利于行业的长远发展。国家应进一步加强对热电联产相关配套政策的落实完善，使这一现象得到缓解，保障热电联产行业的顺利发展。

受我国能源结构的影响，目前我国的冷热电联产系统还大多以煤为主要燃料，总的热效率不高。对比发达国家，美国73%的热电联产项目使用的是燃气，俄罗斯热电联产燃料构成中70%是石油和天然气。这促使我们要大力发展以燃气（尤其是天然气）为燃料的冷热电联产系统。另外，我国的燃气冷热电联产系统也多是采用高参数的大容量机组，而不需要长距离输送、能源利用率高的小型系统还并不多见。相信未来小型冷热电联产系统和区域集中供热供冷系统（DHC）将会得到更广泛的应用。以上两个趋势和方向，使得微型燃气轮机、外燃机、燃料电池和单压吸收式制冷机等既环保又节能的设备受到了较大关注和开发。相信在我国能源政策的调整中，所有以上这些形式多样、特点各异的设备会给冷热电联产系统带来更深的内涵和更好的发展。 2100433B