通过对 5 种不同厚度红砂岩填土试样进行静载荷压实试验，得到土样的压实压力与压实位移关系， 分析不同压实位移下压实能量的消耗特征，总结单位体积静压功与土层厚、 土体压实位移、干密度的关系，得出以下几点结论：
1）红砂岩填土在压实过程中的压力与位移之间有一定的相关性，两者近似呈指数关系。
2）不同厚度土层压实位移随压实能量的增长趋势基本一致，压实能量随土层厚度增加而增大。
3）压实过程中产生的压实位移与消耗的单位体积静压功有密切关系，两者可用对数关系描述。
4）将不同压实厚度的填土压实到相同干密度 ，所消耗的单位体积静压功随压实厚度增高而增大， 故适当减小土层压实厚度将有利于降低能量消耗。
① 确定填石路基碾压厚度时常规方法更多考虑压实效率而忽略了路基的稳定性及工后沉降问题，将灰色系统理论的 GM( 1，1) 模型和 Verhulst 模型分析路基稳定性的思路引入，所得结果与原确定方法并不一致： 常规方法所确定碾压厚度大，能更多地节约时间，但后期路基稳定所需时间较长；本问中所采用方法所得碾压厚度小，但提前考虑了路基的稳定性问题，后期所需间歇期更短，且对工期影响并不明显，同时厚度适当减小更有利于提高压实质量。
② 在依托工程施工中，填石路基填筑时大多数碾压厚度定为 40 cm，经过验证路基压实质量较好，该参数取值较为合理，可见引入沉降特性成果辅助分析评价路基压实质量可行。该方法虽不能作为规范方法应用于所有路基压实施工中，但对于项目管理者而言有较好的参考价值和辅助决策意义。 2100433B
