如果确定了桥位，就相应确定了桥梁的通航净宽及桥梁的平面布置。如果桥梁非跨过河时，桥梁平面布置涉及的通航尺度有以下2 个方面：

(1)桥梁轴线的法线方向应尽可能与水流方向一致，其偏角不得大于5°，若超过5°，净宽必须相应加大，应满足垂直于水流方向上的净宽投影值，不小于等级航道标准要求的最小净宽值。

在桥梁设计时，为了保证公路或铁路线型的经济、流畅，以及桥梁接线的经济等，对跨河桥梁轴法线与航道的水流的夹角常常设计得过大。对于这种超过5°交角的桥梁，可以按2 种方案来优化桥孔布设:①在尽可能的情况下，重新局部调整公路或铁路的线型。②加大桥梁的通航净宽值，加大到垂直水流方向上的投影值不小于等级航道标准要求的最小净宽值，即满足实际的通航净宽值。船舶航行时，是以桥孔下的直线通道来作为航行通道的，因此，为了避免航行事故的发生，必须避免在桥梁的上下游变换航行方向，这对拖带船队和顶推船队尤为重要。

不论上述2 种方案中的哪1 种，都必须调整桥墩(或墩柱)的方向，尽量做到“ 斜桥斜做” 。若受桥梁的桥型或施工难度等因素限制，难以做到“ 斜桥斜做” ，可采用错孔布设，即桥梁左、右半幅的墩柱按航道中心线或航槽线方向错开布设，并在净宽满足投影值的基础上，适当加大净宽值，以保证船舶航行的安全。

(2)桥梁通航孔的布设是否与航道中心线一致，否则应调整通航孔中心线或航道中心线。对于有规划中心线的航道，在条件许可的情况下，通航孔布设尚应同时满足规划中心线的要求 。