现代钢筋混凝土结构桥梁，其上部钢筋混凝土梁板一般均采用橡胶支座支承，由于施工原因或橡胶支座本身质量问题，导致支座的早期破坏，要确保桥梁安全使用，就须及时更换支座。而公路桥梁的上部结构多采用预制安装T形梁或空心板，整幅桥梁一般由10多块梁板单独预制安装组成，然后桥面现浇整体钢筋网结构层，再加桥面铺装层。因此，便提出了要确保桥面整浇结构层不开裂、不受损，桥上维持正常交通的前提下，全幅整体顶升桥梁上部梁板，进行支座维护或更换的问题。要达到此目的，必须在每块梁板底下靠近支座处安放千斤顶，并且通过可靠的工艺手段，将整跨梁板同步整体顶升起来，使梁板底面脱离支座顶面，然后再进行支座调整、维修或更换，完成后，再整体同步下落梁板于支座上。整个施工过程，安全、可靠、准确，桥上不中断交通，对周边环境无任何影响。汕头市达濠市政建设有限公司与广州工程总承包集团有限公司根据工程实际情况联合研究开发了《桥梁支座端多点整体同步顶升施工工法》。
