(1)城市道路路基设计应符合城市总体规划的要求，与城市发展、沿线地块的开发相协调。

(2)路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要。尽可能与当地农田水利建设相结合，

不得任意减、并农田排灌沟渠，并要照顾到近期发展，要做好路基排水设计。

(3)沿河岸道路路线的路基设计，应注意路基不被洪水淹没或冲毁，城市道路应满足城市防洪的要求。路基放坡不得压缩河道，引起壅水而危及农田、房舍。否则应变更设计，将路线适当外移(增加一些砌石路基、挡土墙或防护工程)以减少对河道的影响。废方一般不得侵占河道，减少河道过水断面。

(4)必须穿过耕种地区的路基，可进行边坡加固或修建矮墙，以防边坡坍塌；对较矮的路基边坡，如石料取用较方便，甚至可修筑直立矮墙，以节约用地。原有梯田田坎，如因筑路受到破坏，应予修复。

(5)路基设计应符合环境保护的要求，应充分考虑地区特点，尽量有效利用自然地形，减少土石方量；加强园林绿化，改善变化后的地形和景观。另外，对施工中的噪声、振动、尘埃、地基变动、水质污染、地下水位变化等问题应充分研究采取必要措施，努力保护环境。

(6)改建道路的路基设计应遵循“充分利用，新老改造相结合”的原则。

(7)路基设计应根据道路所在地区的自然因素与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程。路基边坡在受到降水等影响之后，会引起崩塌，阻碍车辆通行。特别是挖方边坡，因地质复杂，若设计时不充分调查研究，施工中就会发生问题，通车后也会因降水及风化作用而坍塌，因此，设计时进行稳定性分析及采取相应的措施是非常必要的。另外，填方的边坡有时也因填方材料而影响其稳定性。因此也应进行稳定性分析，采取相应的措施。