何为数字化

数字化就是我们常说的信息化管理，计算机不管智能到何种水平，都只是机器，因此计算机在工作时只能识别二进制的字符串，因此计算机在存储、传输、识别、处理信号时都需要将信号转换二进制的数字才能进行处理。也就是说不管我们在电脑上看到的表格、图片或者视频，在网络中传输或者计算机中存储的都是二进制文件。

何为数字化管理

数字化管理是指将管理过程通过计算机、互联网进行方案定制，从而实现日常工作的网络化、无纸化、科学化、系统化管理的管理模式。数字化管理带来的好处包括：

1、管理平台内的资源能根据权限设定进行共享或私有。

2、公共资源共享、公共数据的唯一性和准确性。

3、管理平台的一致性，保证平台内所有单位的可控性。

4、管理手段的统一性，确保管理手段不会人为偏离。

5、计算机的准确性保证工作成果的零误差。

6、网络化的管理模式，能提高工作管理流程响应效率。

7、操作留痕确保工作记录有据可依。

8、网络存储，避免工作成果意外损失。

9、查询方便、快速定位目标。

10、数字化资料、信息归档，存档成本更低、安全性更高。

系统要求

公路建设项目管理系统作为公路建设行业的数字化管理工具，要实现项目管理网络化、无纸化、科学化、系统化的管理要求，需要满足以下要求：

1、先进性，系统必须大部分或者全部基于网络运行，及俗称的C/S B/S架构或B/S架构。

2、友好性，产品必须操作简单、快捷，尤其是大数据量的批量处理。。可满足不同水平层次的运行操作人员的要求。

3、试验、质量、计量等工作的独立性和统一性兼顾。

4、对数据的处理过程、处理结果以及图表绘制必须专业，符合相关规定和要求。

5、扩展性，系统的设计不但考虑当前的实际需要,还要考虑将来发展的需要。功能要求全面覆盖，但是必须有侧重点。主要功能必须满足项目管理的所有要求。

6、要有专业的研发团队对产品进行更新升级、专业的售后实施团队快速响应，确保售后服务。

7、系统安全性，提供验证、权限控制、加密和其他安全机制的支持;通过角色设置使不同的角色具有不同的权限以实现应用级安全

总体来说，就是需要找到一款适合的产品。

我国现况

现况

国内外高速公路建设已在信息化管理方面开发了一系列管理系统,取得了丰硕的成果。由于各功能系统绝大部分为各个时期独立开发,不同程度地存在着系统之间数据与信息的孤岛现象;存在着工程与管理脱节,施工监控数据处理不及时,可视性不强,质量监控缺乏内涵,设计、管理信息不全,标准不一及用户操作不便等问题。高速公路建设信息化管理技术研究的目的就是针对当前高速公路建设管理中的问题,利用互联网技术,借助GIS、图形处理和数据库技术,创建公路可视化管理与操作平台;以路基沉降预测、高边坡稳定性监控、桥隧等构造物和路面施工质量监控为基础,快速模拟、预测和处理实际工程问题;以各管理分系统研发、集成为重点,以公路工程实时三维造型和三维进度模型为突破,将项目管理与工程实际有机结合,研究和探索高速公路建设信息化管理的关键技术,实现项目管理与工程实际的统一,节约建设成本,提高工程质量。

我国在项目建设数字化管理方面起步较晚，总体处于落后水平，但部分专业从事公路行业软件的企业在很早就已经开始着力于研发相关产品，其中就包括重庆海特、珠海同望等早在十几年以前就已经开始研发相关的产品，都有各自成熟的产品系列。

随着我国IT行业的蓬勃发展，从事公路行业信息化建设软件产品开发的公司不胜枚举，市场上的产品也因此良莠不齐。而由于公路项目建设的周期长的特性，因此在信息化建设的时候，必须选择具有良好口碑和成功案例的供应商是关键，始终要坚信一分钱一分货。一些新的企业由于急于开展市场、或者本来就是为抓快钱，不将重点放在产品的研发上，大力压缩开发成本，大打价格战，最终由于产品质量不过关、售后服务不到位等而失败。看重价格而选择这类产品并导致最终成烂摊子的案例数不胜数。

一个企业能从事一个行业十多年，并建立起良好的用户口碑，说明该企业能将产品和用户连在一起，有一套成熟的产品系列和服务体系，能真正为用户考虑。因此选择一家具有良好口碑，成熟产品的企业远比一家只会靠价格取胜的企业作为合作伙伴重要。

国内主要供应商

广东东方思维科技有限公司：广东省交通集团下属企业控股，背靠广东省交通集团，具有良好的市场人脉。

重庆海特科技发展有限公司：专业从事公路建设软件开发，有完整的公路建设管理产品系列，产品成熟，同时研发有公路涵洞CAD系统，产品品质和售后服务都比较高，用户口碑很好。

珠海同望软件有限公司：专业从事项目管理软件，也是比较优秀的公路建设项目管理系统供应商。

上海中交海德交通科技股份有限公司。

陕西公众软件责任有限公司。2100433B