根据城市建成区平面形状的基本特征，城市的布局形式大致可归纳为下列主要类型（见图城市布局形式的主要类型）。
城镇居民点中最常见的基本形式(图a城市布局形式的主要类型)。这种布局形式便于集中设置市政设施，土地利用合理，交通便捷，容易满足居民的生产、生活和游憩等需要。在中国，块状布局形式的城镇比较多，有的是依托原有城镇发展起来的，如湘乡、郑州、石家庄等；有的是随着大型企业、水利枢纽建设而形成的，如富拉尔基、丹江；有的是随着生产的发展将原有居民点连接起来而形成整体的，如呼和浩特等。
这种城市布局形式是受自然条件或交通干线的影响而形成的，有的沿着江河或海岸的一侧或两岸绵延,有的沿着狭长的山谷发展,还有的则沿着陆上交通干线延伸。这类城市向长向发展，平面结构和交通流向的方向性较强(图b 城市布局形式的主要类型)。中国的带形城市很多，如兰州是沿山谷地带发展的，沙市和洛阳是沿河流的，丹东和青岛是沿海岸的，常州呈梭形。城市形态受铁路、公路交通线的影响很大。
这种城市围绕着湖泊、海域或山地呈环状分布(图c 城市布局形式的主要类型)。环状城市实际上是带状城市的变式。此种城市同带状城市相比，城市各功能区之间的联系较为方便。它的中心部分为城市创造了优美的景观和良好的生态环境。在中国，典型的环状布局形式的城市尚属少见，根据厦门市的总体规划，未来的厦门将是一座围绕海湾的环状城市。
若干个城镇，以一个中心城市为核心，断续相隔一定的地域，沿交通线或河岸线、海岸线分布（图d 城市布局形式的主要类型）。这种布局灵活性较大，城镇之间保持间隔，可使城镇有较好的环境，同郊区保持密切的联系。这种布局形式的城市，在中国有秦皇岛（北戴河、秦皇岛、山海关）、镇江（镇江、丹徒、谏壁、大港）等。
由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。进行城市规划时，结合地形，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，每块都布置有居住区和生活服务设施，每块称一个组团。组团之间保持一定的距离,并有便捷的联系（图e城市布局形式的主要类型）。如合肥市由三个组团构成，绿带楔入城市中心；宜宾市由五个组团组成。这种布局形式如组团之间的间隔适当，城市可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。
一定地区内的若干个城镇，围绕着一个中心城市呈星座状分布（图f 城市布局形式的主要类型）。这种城市布局形式因受自然条件、资源情况、建设条件和城镇现状等因素影响，使一定地区内各城镇在工农业生产、交通运输和其他事业的发展上，既是一个整体，又有分工协作，有利于人口和生产力的均衡分布。如上海以特大城市为中心，若干大中小城市在周围地区散点分布而组成的城镇群。 2100433B
