结构耐撞性是工程结构设计中的难点问题之一。结构服役期间，特别是桥墩，经常会遭遇撞击荷载作用。目前，由于缺乏对钢-混凝土组合结构动态极限承载能力的系统研究，我国及世界各国的有关设计规范中尚缺乏组合结构构件防撞设计方面的规定。因此，深入开展组合结构耐撞性研究具有重要的理论意义和实用价值。本项目以近年来开始在桥梁和高层建筑中大量使用的钢管混凝土叠合构件为对象，开展其在侧向撞击荷载作用下工作机理和设计原理的研究。建立钢管混凝土叠合构件在侧向撞击荷载作用下动力响应全过程分析的有限元模型，进行叠合构件在不同参数下的耐撞性试验，研究其残余破坏形态和动态极限承载能力的变化规律。深入研究叠合构件在侧向撞击荷载下的工作机理，明晰受力全过程中各组成材料间的相互工作特点。在系统分析轴压荷载比、含钢率、冲击能等主要参数对叠合构件动态工作性能影响规律的基础上，提出钢管混凝土叠合构件的耐撞性设计方法和构造措施。
