锚杆作为锚固工程的核心组成部分，在国家基本建设中发挥着重要作用。针对荷载集中型锚杆岩土体与灌浆体界面的应力集中容易引起界面剪应力软化，导致渐进式破坏，以及荷载分散型锚杆结构复杂和施工繁琐的问题。提出了一种新型拉压复合锚杆，它具有界面剪应力分布均匀，承载力高，造价低，施工便捷等优点。为此，本项目拟通过数值模拟、模型试验、理论研究和工程应用相结合的研究方法，系统地研究拉压复合型锚杆的锚固机理及设计方法。主要研究内容包括不同参数对岩土体与锚固体界面力学性能的影响；建立界面剪应力-应变本构关系模型；基于承压锚固段与受拉锚固段的变形协调，建立拉压承载比的计算方法；研究不同参数对拉压复合锚杆破坏模式的影响，建立不同破坏模式的判别方法；结合对比试验及原位测试研究结果，提出一套完整的拉压复合锚杆设计计算方法。为拉压复合锚杆的推广和应用提供理论依据和技术指导。
