针对新型拉压复合型锚杆，假定锚固体与岩土体之间的剪应力呈三角形分布，对其锚固机理进行了研究。推导得出了拉压复合型锚杆的抗拔承载力计算公式，及其与拉力型锚杆抗拔承载力之比N。对承载比N值的曲线分析结果表明：N随锚固段长度的增加而增加，当锚固段长度系数k1 =2.0时，N达到最大值2.0；N整体随承压锚固段长度系数k2呈碟碗形对称分布，且随k2的增加而先增加后减小，并在k2=0.5时最大；当k1≥2.0时，N的最大值不再随锚固段长度增加而继续增加，但是满足N达到最大值的k2取值区间变大。对比拉压复合型锚杆室内试验成果，本文推导的承载比计算值与试验值吻合较好。在相同锚固段长度下，拉压复合型锚杆抗拔承载力可达拉力型锚杆2.0倍，具有良好的工程应用前景。 通过对传统拉力型锚杆及拉压复合型锚杆开展静力加载试验，研究了不同锚杆的极限抗拔承载力及其特性。研究结果表明：拉压复合型锚杆的荷载位移曲线可分为加载上升段，峰后下降段及残余稳定段三个阶段；拉压复合型锚杆的极限抗拔承载力比拉力型锚杆有显著提高，最高达2.61倍，且当拉压长度比为1:2和2:1时，极限抗拔承载力提高十分显著；拉压复合型锚杆的残余抗拔承载力水平较高且稳定性较好。本文研究成果对拉压复合型锚杆的进一步研究及工程应用具有很好的参考价值。