公路膨胀土加筋设计与施工新技术内容简介

《公路膨胀土加筋设计与施工新技术》依据加筋膨胀土路堤筋土相互作用机理、疲劳特性、强度和变形特点，基于室内试验、模型试验、仿真数值分析、理论研究，建立了加筋膨胀土筋土相互作用的动本构模型、动力分析计算模型，通过仿真分析确定了合适的加筋筋材、加筋参数，较系统地分析总结了膨胀土的加筋设计与施工新技术。

公路膨胀土加筋设计与施工新技术作者简介

李献民（1971-）男，博士，河南许昌人，汉族，中共党员，高级工程师。河南省交通科学技术研究院隧道工程研究所副所长。河南省公路学会工程地质委员会副主任委员。交通运输部“交通青年科技英才”，“十一五”河南省交通运输行业科技创新优秀科技英才。北京交通大学土木工程流动站博士后，师从我国著名隧道与地下工程专家——中国工程院院士王梦恕。 长期从事特殊土路基边坡稳定与加固设计处理、软弱地基处理与托换技术、路桥过渡段沉降变形与动力响应、隧道与地下工程施工运营健康监控技术等方面的科研工作。曾参加国家级科研项目2项、主持省部级科研项目15项，发表学术论文50余篇，EI检索16篇。获省部级科技进步奖3项。