汽车车身轻量化已经成为世界汽车技术发展的趋势，采用变厚截面优化设计与制造则是实现汽车轻量化新途径。针对车用变截面材料高效、优质焊接的迫切需求以及焊接熔透性和焊缝位置难以实现原位同步监测的技术难题，本项目搭建了强光干扰下熔透与焊缝同步监测系统，提出强激光辐照干扰条件下焊缝、小孔、熔池等图像轮廓提取算法和成形面积、对接间隙的同步测量方法。开展了光致等离子体与气孔等缺陷的相关性分析。建立了激光能量衰减模型，粉末热输运模型，探明不同光束形态作用下的光-粉耦合能量输运机制。基于level-set方法的填粉激光焊接数值模拟和小孔、熔池特征分析，提出了激光焊接熔透状态的判定算法。搭建了连续变厚截面材料自适应激光焊接平台系统并开发相应监控软件。项目组成员在国内外知名期刊发表高质量论文12篇，其中SCI收录11篇，SCI他引61次。授权发明专利1项，实用新型专利2项，申请发明专利3项。应邀作国际会议特邀报告或分组报告共12人次，国内会议分组报告13人次。培养毕业硕士研究生7人，在读博士生3人，在读硕士研究生3人，其中获湖南省优秀硕士学位论文2人，湖南大学优秀硕士学位论文2人。获2019年国家科技进步二等奖1项。谭建荣院士评价项目成果创新性强，总体技术达到国际先进水平。 2100433B