本书总结了我国主要海相软土的基本工程性质，分析了海相软土地基处理常用方法的优缺点，提出了海相软土地基处理设计流程和原则，针对江苏省海相软土地基处理成熟的预压法和水泥土搅拌桩法，尤其是对水泥土搅拌桩法进行了深入系统的研究，总结了沉降特性，提出了相应的工程实用设计和施工控制方法。 本书可供沿海地区从事公路地基处理的工程技术人员参考使用，也可供大专院校相关专业师生学习借鉴。

随着我国经济的快速发展，高速公路等基础设施建设兴起了新的高潮，建设规模和质量迈上了一个新的台阶。根据国家高速公路网规划，到2020年我国将建成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的“7918网”，总规模约8.5万公里的高速公路，其中东部沿海地区将建成多条高速公路。

我国东部沿海地区软土分布广泛，特别是分布大量海相软土。海相软土一般具有高含水率、高压缩性、高孔隙比、低强度、低渗透性、高灵敏度、高有机质含量、流变性能显著等特点。因此，海相软土的加固处理是否成功，是保证该区域高速公路建设质量和正常运营的关键技术问题之一。江苏省沿海已经修建了多条高速公路，如连徐高速公路、汾灌高速公路、沿海高速公路等。在这些高速公路建设过程中，江苏省高速公路建设指挥部、连云港市高速公路建设指挥部和东南大学岩土工程研究所，进行了大量的，工程实践和科学研究工作。