(1) 在路堤设计荷载作用下，带帽桩、褥垫层、桩帽间土体和桩帽下土体均简化为线弹性体。

(2) 桩帽起刚性板作用，将桩帽、桩体和桩帽下土体视为一个复合桩体，带帽单桩复合地基等效单元体是由复合桩体与复合桩周土体（即桩帽间土体）所组成， 考虑复合桩体与复合桩周土体之间的摩擦阻力，不考虑桩身与桩帽下土体之间的摩擦阻力。 狭义上说，复合桩体可看成是一种特殊的无帽桩，带帽桩可看作是无帽桩的一种特例。

(3) 桩体刚度大且桩径比桩帽尺寸小得多，可不考虑复合桩体和复合桩周土体的径向变形。

(4) 复合桩体中桩体和桩帽下土体共同工作，桩帽下土体在桩帽承载作用的影响下可以随桩身一起发生变形，且竖向变形量与桩身压缩量相同，复合桩体的压缩变形量可以用带帽桩身压缩量来代替。

(5) 考虑桩体的影响和土层的不均质性，把加固区复合桩周土体简化为层状地基， 同层土体视为均质；相应层间微段复合桩体侧摩阻力分布形式近似采用Berrum摩擦力公式， 加固区内复合桩体侧摩阻力分布形式整体为非线性。

(6) 载荷板绝对刚性，垫层、桩端平面处土体分别采用 Winkler地基模型 。