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风沙地区路基风沙地区路基的设计

2022/07/15123 作者:佚名
导读:风沙地区的路基,应根据风沙范围及移动规律、当地的风向,风速和水文地质条件,按‘列原则确定路基断面形式及防护措施。 1、在风沙地区宜以路堤通过,尽量避免深长路堑和半堤半堑的断面形式。在浅短路堑 地段,应根据沙源、风向及一次最大积沙量的要求,在路堑坡脚处设置宽度不小于3m的积沙平台。当风向与线路的交角较大时,一般可采用展开式路堑。路基一般不设路拱和排水设备。 2、粉细沙路基边坡一般采用一坡到顶的形式。

风沙地区的路基,应根据风沙范围及移动规律、当地的风向,风速和水文地质条件,按‘列原则确定路基断面形式及防护措施。

1、在风沙地区宜以路堤通过,尽量避免深长路堑和半堤半堑的断面形式。在浅短路堑

地段,应根据沙源、风向及一次最大积沙量的要求,在路堑坡脚处设置宽度不小于3m的积沙平台。当风向与线路的交角较大时,一般可采用展开式路堑。路基一般不设路拱和排水设备。

2、粉细沙路基边坡一般采用一坡到顶的形式。边坡坡度:当边坡高度等于或小于6 m时,采用1∶1.75;边坡高度大于6 m时,采用1∶2。

3、在风沙地区修筑路基,弃土堆和取土坑一般均设在背风一侧。取土坑距路堤坡脚不小于5m,弃土堆距路堑顶边不小于10m,取土坑和弃土堆必要时应采取防护措施。

4、线路两侧各500m范围内的地表原有植被和地表凌壳均不得破坏。

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