李子沟特大桥于2001年5月、花土坡特大桥于2001年7月铺轨架梁通过并开始使用；2001年10月进行了大桥的静、动载试验，2002年5月全线开通交付运营。大桥的静动载试验结果及二年来的运营情况表明，列在大桥上运行平稳、安全舒适。

通过大桥的设计和课题研究积累了在陡峻复杂的地形、地质条件下修建高墩、大跨、长联连续结构桥梁的成功经验。所取得的研究成果，将为山区铁路的选线有效地减短山区铁路的展线长度提供更加灵活的操作空间，为山区铁路跨越峡谷、深沟提供强有力的技术支持。花土坡大桥抗震研究对地震区高墩、大跨铁路桥梁建设具有广泛的指导及示范意义。随着国家加大西部地区基础设施建设政策的实施，西部地区的铁路建设将得到大的发展，该课题研究成果还将会在山区铁路得到广泛应用。在建的渝怀铁路、遂渝铁路中，有多座大跨预应力混凝土连续结构桥梁应用了本课题研究成果；在跨越高地震烈度区的滇藏铁路、泛亚铁路，也利用花土坡特大桥抗震研究成果，又设计了数座高墩、大跨连续结构桥梁方案。