一般情况，路基基床结构由基床表层和底层两层组成，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4 %的人字排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1 m范围内应予以挖除换填，填料应满足现行规范对基床表层和基床底层填料的要求。挖方顶面应设4%的向外排水坡。
对于高速铁路路基基床，有的国家针对填料、气候、无砟轨道等不同线路情况，将基床表层再细分成两层或多层结构，每层使用不同材料或结构。最典型的是德国无碴轨道的线路结构，包括钢筋混凝土板连续板、混凝土绝热层和支持层、素混凝土、矿砟混凝土、填土、道砟等。日本在基床表层的表面铺设一层5 cm厚的沥青混凝土，德国在有砟线路基床表层加设一层混凝土板和过滤层。
