截至2012年2月，中国国内的隧道施工项目越来越多，特别是地铁隧道的施工更是如雨后春笋般的在各大中城市中展开。在未固结地层和软岩地层隧道施工中，传统的矿山法一般使用管棚注浆的方法进行对隧道的加固，但由于管棚之间有一定的间距，且由于注浆压力一般达不到设计标准，使得注浆效果大打折扣，这样传统的矿山法施工就很难保证隧道开挖时的安全性。而在对地表沉降要求很严格的城市地下工程施工中，大多采用盾构（TBM）法施工，但由于盾构法施工的成本大，需要的配套设施要求也很高，在中短隧道施工时，就不能显示其经济性；另外，在硬岩爆破施工中，如何降低因爆破引起的震动径向传播，也是一个亟待解决的问题。所以我们迫切需要一种新的施工设备和方法来弥补这方面的不足。
