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一种空调电机减震圈橡胶组件材料及制备该组件的方法实施方式

2022/07/1539 作者:佚名
导读:参照图1,《一种空调电机减震圈橡胶组件材料及制备该组件的方法》提出的一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶CR60-90份,天然橡胶NR10-40份,炭黑40-70份,轻钙40-70份,二辛酯30-60份,硫磺0.3-0.8份,TMTD0.3-0.8份,DM0.3-0.8份,ETU-750.3-0.8份,MgO3-7份,防老剂1-4份,氧化锌4-8份,硬脂酸SA0.5-2份,

参照图1,《一种空调电机减震圈橡胶组件材料及制备该组件的方法》提出的一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶CR60-90份,天然橡胶NR10-40份,炭黑40-70份,轻钙40-70份,二辛酯30-60份,硫磺0.3-0.8份,TMTD0.3-0.8份,DM0.3-0.8份,ETU-750.3-0.8份,MgO3-7份,防老剂1-4份,氧化锌4-8份,硬脂酸SA0.5-2份,石蜡0.5-2份;其中,氯丁橡胶CR和天然橡胶NR的重量份为100份。

该发明提出的一种采用权利要求1-4中任一所述的空调电机减震圈橡胶组件材料制备空调电机减震圈组件的方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1、按配比取氯丁橡胶CR、天然橡胶NR、防老剂在开炼机上充分塑炼,辊温为60-90℃,混炼时间为5-10分钟,再在密炼机内按重量份加入炭黑、轻钙、二辛酯、硫磺、TMTD、DM、ETU-75、MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡混炼制得预成型胶料,其中密炼温度为60-90℃,混炼时间为5-15分钟,然后在50-70℃辊温的条件下薄通3-5分钟;

S2、将空调电机减震圈组件抱箍板材表面进行喷砂处理和脱脂处理得到第一抱箍板材,按重量份取1份丁酮溶液和3-6份胶粘剂混合制成第一混合剂,然后用所述第一混合剂均匀涂刷所述第一抱箍板材,晾干得到第二抱箍板材;按重量份取1份甲苯溶液和3-6份胶粘剂混合制成第二混合剂,用所述第二混合剂均匀涂刷所述第二抱箍板材,晾干得到第三抱箍板材;

S3、将第三抱箍板材放入模具固定,在模具内加入预成型胶料并按注压模具硫化工艺进行硫化处理得到空调电机减震圈组件,其中硫化温度为165-180℃,硫化压力为15-18兆帕的条件下,硫化时间为400-600秒。

  • 实施例1

一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶CR75份,天然橡胶NR25份,炭黑40份,轻钙70份,二辛酯33份,硫磺0.8份,TMTD0.6份,DM0.8份,ETU-750.75份,MgO7份,防老剂2份,氧化锌7份,硬脂酸SA1.5份,石蜡2份。该发明提出的一种采用权利要求1-4中任一所述的空调电机减震圈橡胶组件材料制备空调电机减震圈组件的方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1、按配比取氯丁橡胶CR、天然橡胶NR、防老剂在开炼机上充分塑炼,辊温为90℃,混炼时间为5分钟,再在密炼机内按重量份加入炭黑、轻钙、二辛酯、硫磺、TMTD、DM、ETU-75、MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡混炼制得预成型胶料,密炼温度为60℃,其中MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡在硫磺添加之前加入,混炼时间为15分钟,然后在50℃辊温的条件下薄通5分钟;

S2、将空调电机减震圈组件抱箍板材表面进行喷砂处理和脱脂处理得到第一抱箍板材,按重量份取1份丁酮溶液和6份胶粘剂混合制成第一混合剂,然后用所述第一混合剂均匀涂刷所述第一抱箍板材,晾干得到第二抱箍板材;按重量份取1份甲苯溶液和4份胶粘剂混合制成第二混合剂,用所述第二混合剂均匀涂刷所述第二抱箍板材,晾干得到第三抱箍板材;

S3、将第三抱箍板材放入模具固定,在模具内加入预成型胶料并按注压模具硫化工艺进行硫化处理得到空调电机减震圈组件,其中硫化温度为165℃,硫化压力为18兆帕的条件下,硫化时间为400秒。

  • 实施例2

一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶CR80份,天然橡胶NR20份,炭黑45份,轻钙68份,二辛酯30份,硫磺0.77份,TMTD0.5份,DM0.5份,ETU-750.78份,MgO6份,防老剂2.6份,氧化锌6份,硬脂酸SA1.3份,石蜡1.7份。 该发明提出的一种采用权利要求1-4中任一所述的空调电机减震圈橡胶组件材料制备空调电机减震圈组件的方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1、按配比取氯丁橡胶CR、天然橡胶NR、防老剂在开炼机上充分塑炼,辊温为75℃,混炼时间为7分钟,再在密炼机内按重量份加入炭黑、轻钙、二辛酯、硫磺、TMTD、DM、ETU-75、MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡混炼制得预成型胶料,密炼温度为90℃,混炼时间为5分钟,其中MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡在硫磺添加之前加入,然后在70℃辊温的条件下薄通3分钟;S2、将空调电机减震圈组件抱箍板材表面进行喷砂处理和脱脂处理得到第一抱箍板材,按重量份取1份相对密度为0.8049的丁酮溶液和3份胶粘剂混合制成第一混合剂,然后用所述第一混合剂均匀涂刷所述第一抱箍板材,晾干得到第二抱箍板材;按重量份取1份甲苯溶液和5份胶粘剂混合制成第二混合剂,用所述第二混合剂均匀涂刷所述第二抱箍板材,晾干得到第三抱箍板材;S3、将第三抱箍板材放入模具固定,在模具内加入预成型胶料并按注压模具硫化工艺进行硫化处理得到空调电机减震圈组件,其中硫化温度为180℃,硫化压力为15兆帕的条件下,硫化时间为600秒。

  • 实施例3

一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶CR82份,天然橡胶NR18份,炭黑41份,轻钙69份,二辛酯40份,硫磺0.72份,TMTD0.8份,DM0.6份,ETU-750.7份,MgO5-7份,防老剂3份,氧化锌4份,硬脂酸SA1.8份,石蜡1份。 该发明提出的一种采用权利要求1-4中任一所述的空调电机减震圈橡胶组件材料制备空调电机减震圈组件的方法,其特征在于,包括如下步骤:S1、按配比取氯丁橡胶CR、天然橡胶NR、防老剂在开炼机上充分塑炼,辊温为60℃,混炼时间为10分钟,再在密炼机内按重量份加入炭黑、轻钙、二辛酯、硫磺、TMTD、DM、ETU-75、MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡混炼制得预成型胶料,密炼温度为75℃,混炼时间为12分钟,其中MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡在硫磺添加之前加入,然后在65℃辊温的条件下薄通4分钟;S2、将空调电机减震圈组件抱箍板材表面进行喷砂处理和脱脂处理得到第一抱箍板材,按重量份取1份相对密度为0.8035的丁酮溶液和5份胶粘剂混合制成第一混合剂,然后用所述第一混合剂均匀涂刷所述第一抱箍板材,晾干得到第二抱箍板材;按重量份取1份甲苯溶液和3份胶粘剂520-P混合制成第二混合剂,用所述第二混合剂均匀涂刷所述第二抱箍板材,晾干得到第三抱箍板材;S3、将第三抱箍板材放入模具固定,在模具内加入预成型胶料并按注压模具硫化工艺进行硫化处理得到空调电机减震圈组件,其中硫化温度为170℃,硫化压力为16兆帕的条件下,硫化时间为450秒。

  • 实施例4

一种空调电机减震圈橡胶组件材料,其原料按重量份包括:氯丁橡胶DCR12680份,天然橡胶NR20份,炭黑N77440份,轻钙70份,二辛酯30份,硫磺0.8份,TMTD0.8份,DM0.8份,ETU-750.8份,MgO6份,防老剂22463份,氧化锌6份,硬脂酸SA1.5份,石蜡1.5份。该发明提出的一种采用权利要求1-4中任一所述的空调电机减震圈橡胶组件材料制备空调电机减震圈组件的方法,其特征在于,包括如下步骤:S1、按配比取氯丁橡胶DCR126、天然橡胶NR、防老剂2246在开炼机上充分塑炼,辊温为85℃,混炼时间为7分钟,再在密炼机内按重量份加入炭黑N774、轻钙、二辛酯、硫磺、TMTD、DM、ETU-75、MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡混炼制得预成型胶料,密炼温度为87℃,混炼时间为13分钟,其中MgO、氧化锌、硬脂酸SA及石蜡在硫磺添加之前加入,然后在65℃辊温的条件下薄通4分钟;S2、将空调电机减震圈组件抱箍板材表面进行喷砂处理,其中抱箍板材的厚度δ为1.0毫米,然后采用99%食用酒精清洗的方式脱脂处理得到第一抱箍板材,按重量份取1份性对密度为0.8045的丁酮溶液和5份胶粘剂P-11混合制成第一混合剂,然后用所述第一混合剂均匀涂刷所述第一抱箍板材,晾干得到第二抱箍板材;按重量份取1份浓度为99.5%的甲苯溶液和6份胶粘剂520-P混合制成第二混合剂,用所述第二混合剂均匀涂刷所述第二抱箍板材,晾干得到第三抱箍板材;S3、将第三抱箍板材放入模具固定,在模具内加入预成型胶料并按注压模具硫化工艺进行硫化处理得到空调电机减震圈组件,其中硫化温度为175℃,硫化压力为15兆帕的条件下,硫化时间为550秒。

将实施例1-4中所述的空调电机减震圈组件进行性能测试,测试结果如下:

1)老化性能:120℃*96小时热老化试验,硬度变化 HS5°以下;

2)耐高温:120℃*168小时,外观无变形、收缩、裂纹、发粘及析出现象;

3)成型后橡胶与抱箍的粘合强度为2700N*30S不出现明显的分离,脱壳等不良现象;

4)常温下撕裂强度≥40千牛/米;扯断伸长率≥300%;拉伸强度≥5兆帕;永久变形≤16%;

5)老化后(100℃*72小时):拉伸强度≤20%;扯断伸长率≤50%

6)环保要求:Ro小时s要求:铅(PB)及化合物≤100PPM;镉(CD)及化合物≤5PPM;汞(HG)及化合物≤100PPM;六价铬(CR )及化合物≤100PPM;多溴联苯≤100PPM;多溴联苯醚≤100PPM;REACH要求:符合欧盟标准;

7)硬度要求:35A°-40A°。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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