实施例1

《一种纤维反射型柔性复合材料隔热制品》具体是作为坦克、装甲车辆发动机涡轮箱隔热件使用的，它是采用以包括芳纶纤维布作隔热层、铝箔作反射层和聚四氟乙烯高温布作包覆层为原料制成的，各层材料厚度均控制在0.02毫米～0.18毫米；

具体来说，它是经下述制备方法制得的：

（1）先对芳纶纤维布、铝箔和聚四氟乙烯高温布进行下料，再在加热炉中对芳纶纤维布和聚四氟乙烯高温布进行预处理，该预处理是将芳纶纤维布于260℃下，保温18分钟，将聚四氟乙烯高温布于320℃下，保温12分钟；

（2）按照铝箔-芳纶纤维布-铝箔-芳纶纤维布-铝箔-芳纶纤维布的顺序进行交替叠放铺层的方式，对铝箔和预处理后的芳纶纤维布进行复合，制备一系列厚度范围的纤维反射型复合隔热材料；

（3）将所得纤维反射型复合隔热材料，放置在涡轮箱木模上进行整形、裁剪，之后再使用预处理后得到的聚四氟乙烯高温布包覆；

（4）按照涡轮箱隔热所需下料尺寸，选用不绣钢丝网进行下料，制取作为丝网保护层的上层丝网和下层丝网，并将得到的上、下层丝网边缘进行折边，之后再将折边后的上、下层丝网用固定式点焊机连接，并保留一端填装经包覆后的纤维反射型复合隔热材料，之后再用固定式点焊机连接保留的作为填装进口的一端，即得到本纤维反射型柔性复合材料隔热制品，也即得到坦克、装甲车辆发动机涡轮箱用隔热件，之后将其固定于发动机涡轮箱上即可，其使用性能检测数据将下表所述。

采用实施例1所述的方法，按照一定的厚度范围分别制得一系列的所述坦克、装甲车辆发动机涡轮箱用隔热件，并对所得的隔热件样品进行隔热性能检测，得到下表所示的性能检测数据：

表1、发动机涡轮箱隔热件样品的隔热性能检测数据

注：上将隔热性能检测过程，是将隔热件样品固定在加热设备上，热面温度由一根控温热电偶测得，冷面一侧靠近中间及边缘处共采集三个点，然后分别设定不同的热面加热温度，用热电偶连续采集样件热、冷面温度，待热面及冷面的温度达到平衡时，读取此时三采集点的温度，后将其三点温度的平均值作为隔热后冷面的温度。上边中“-”表示根据实际应用，已无需再进行进一步的检测。

实施例2

《一种纤维反射型柔性复合材料隔热制品》具体是作为坦克、装甲车辆发动机排气管隔热件使用的，它是采用以包括陶瓷纤维纸作隔热层、镍箔作反射层和玻璃纤维布作包覆层为原料制成的，各层材料厚度均控制在0.01毫米～0.16毫米；

具体来说，它是经下述制备方法制得的：

（1）先对陶瓷纤维纸、镍箔和玻璃纤维布进行下料，再在加热炉中对陶瓷纤维纸和玻璃纤维布进行预处理，该预处理是将陶瓷纤维纸于640℃下，保温18分钟，将玻璃纤维布于690℃下，保温23分钟；

（2）按照镍箔-陶瓷纤维纸-镍箔-陶瓷纤维纸-镍箔-陶瓷纤维纸的顺序进行交替叠放铺层的方式，对镍箔和预处理后的陶瓷纤维纸进行复合，制备一系列厚度范围的纤维反射型复合隔热材料；

（3）将纤维反射型复合隔热材料，放置在排气管木模上进行整形、裁剪，之后再使用预处理后得到的玻璃纤维布包覆；

（4）按照排气管隔热所需下料尺寸，选用不绣钢丝网进行下料，制取作为丝网保护层的上层丝网和下层丝网，并将得到的上、下层丝网边缘进行折边，之后再将折边后的上、下层丝网用固定式点焊机连接，并保留一端填装经包覆后的纤维反射型复合隔热材料，再用固定式点焊机连接保留的作为填装进口的一端，之后再加装不锈钢外壳，即得到本纤维反射型柔性复合材料隔热制品，再将其固定于发动机排气管上即可，其中，不锈钢外壳是按以下步骤制得：按照发动机排气管所需的尺寸，对不锈钢板进行下料，采用常规钣金成形方式将不锈钢板成形，并按规定尺寸修剪、清除飞边和毛刺，进而制得外壳。本实施例中的纤维反射型柔性复合材料隔热制品，其使用性能检测数据将下表所述。

采用实施例2所述的方法，按照一定的厚度范围分别制得一系列的发动机排气管隔热件样品，并对所得的隔热件样品进行隔热性能检测，得到下表所示的性能检测数据：

实施例3

《一种纤维反射型柔性复合材料隔热制品》具体是作为坦克、装甲车辆发动机排气管隔热件使用的，它是采用以包括陶瓷纤维纸作隔热层、钽箔作反射层和高硅氧纤维布作包覆层为原料制成的，各层材料厚度均控制在0.02毫米～0.2毫米；

具体来说，它是经下述制备方法制得的：

（1）先对陶瓷纤维纸、钽箔和高硅氧纤维布进行下料，再在加热炉中对陶瓷纤维纸和高硅氧纤维布进行预处理，该预处理是将陶瓷纤维纸于720℃下，保温24分钟，将高硅氧纤维布于1050℃下，保温25分钟；

（2）按照钽箔-陶瓷纤维纸-钽箔-陶瓷纤维纸-钽箔-陶瓷纤维纸的顺序进行交替叠放铺层的方式，对钽箔和预处理后的陶瓷纤维纸进行复合，制备一系列厚度范围的纤维反射型复合隔热材料；

（3）将所得纤维反射型复合隔热材料，放置在排气管木模上进行整形、裁剪，之后再使用预处理后得到的高硅氧纤维布包覆；

（4）按照排气管隔热所需下料尺寸，选用不绣钢丝网进行下料，制取作为丝网保护层的上层丝网和下层丝网，并将得到的上、下层丝网边缘进行折边，之后再将折边后的上、下层丝网用固定式点焊机连接，并保留一端填装经包覆后的纤维反射型复合隔热材料，再用固定式点焊机连接保留的作为填装进口的一端，之后再用固定式电焊机将4个带有丝网保护层的经包覆后的纤维反射型复合隔热材料连接成整体，即得到本纤维反射型柔性复合材料隔热制品，之后将其固定于发动机排气管上即可。

采用实施例3所述的方法，按照一定的厚度范围分别制得一系列的发动机排气管隔热件样品，并对所得的隔热件样品进行隔热性能检测，得到下表所示的性能检测数据：