2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速标准为380公里，共设置24个客运车站。
桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%;隧道长度约16km，占正线长度1.2%;路基长度162km，占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。
2011年6月9日，中国国内30名工程界知名院士、专家乘坐和谐号CRH380型动车组列车。专家组表示京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9日起至本月19日京沪高铁全线试运行，7月1日正式开通运营。
永康会展中心是永康市构筑政府公共服务平台、发展生产性服务业的“五大中心”建设工程之一。永康会展中心总用地16.6万平方米，总建筑面积16.2万平方米，概算总投资达5.9亿元。规划设计室内国际标准展位3208个，常年展示展位192个，室外展位2040个。
永康会展中心“凤鸣朝阳”方案，由杭州市建筑设计研究院有限公司设计，建筑形体着力体现速度和现代感，宛如一只展翅的凤凰。主楼与展馆采用架空与穿插的形式来保证建筑形体的通透感和连贯性，架空层与立面的出挑以恰当的尺度丰富了场馆立面层次，形成展馆的优美形态。
