匈塞铁路

匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建设工期2年，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。

南京扬子江隧道

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。

福州地铁二号线

福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯苏洋站，东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站，线路长29.289公里，共设21座车站，总投资196.22亿元。

中马友谊大桥

中马友谊大桥跨越Gaadhoo Koa海峡，位于马累岛至机场岛之间的走廊地带，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。项目线路总长2000米，由桥梁、填海路堤及道路等工程组成。主桥全长760米，为主跨180米连续刚构桥。项目按一级公路标准设计，设计使用寿命100年。大桥建成后将成为马尔代夫新的地标，并切实改善马累与机场岛间的交通，推动“大马累区域”经济发展。大桥由中交二航局负责“设计—采购—施工（EPC）”实施任务，中交公规院负责项目监督管理工作。

珠海横琴二桥

横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目。采用 “建设——移交”模式建设，预算价16亿元人民币，工期24个月，工程交工验收之日起3年内完成回购，届时横琴新区对外交通瓶颈将初步打通。

成渝高铁

成渝高铁 （Chengdu-Chongqing high speed Railway），又称成渝客运专线，是“十一五”国家重点铁路建设项目。于2010年3月开工建设，2015年12月26日开通运营。

沙特扎瓦尔港

沙特扎瓦尔港（现为海尔港）是沙特政府为振兴该国北部经济，并由当时的沙特国王亲自下令开发的沙特瓦迪·艾尔·沙玛尔城市发展大型项目中的重要组成部分，主要为满足磷酸盐厂以及相关工业区产品的进出口需要。项目主要工程内容包括3个7万吨级重力式泊位和1个7千吨级工作船泊位，以及16公里的防波堤和围堤，港口配套的建筑、道路、堆场及其设施等。该项目采用EPC模式，项目开工日期为2008年2月16日，2011年2月份工程完工，港口开始投入运营。

马来西亚槟城二桥

马来西亚槟城第二跨海大桥（槟城二桥），连接槟岛BayanLepas高速和大陆的HujungBukit，全桥总长约24km，其中跨越Penang海峡的海上桥长16.37km，陆上引桥6km，主桥为长475m的三跨双塔H形斜拉桥，双向四车道加双向摩托车道，设计时速为80km/h，桥梁结构设计使用寿命为120年，是目前东南亚地区最长的跨海大桥。

盐田港三期扩建工程

深圳港盐田港区位于深圳市东部大鹏湾，毗邻香港，地理位置和水域条件优越，被交通部确定为重点发展的国际深水港口中转港，是我国第一座获得“全球最佳港口”殊荣的港口。

蒙内铁路

蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕）是东非铁路网的起始段，全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。