在“轻量化造船”中，焊接产生的固有变形使得高强钢薄板制造的船体加筋板发生失稳；而伴随焊枪移动的中频感应加热，可有效地消除焊接失稳变形。通过感应加热温度场的模拟，以及感应加热和焊接加热温度场的耦合分析，得出感应加热对整体温度场分布的影响机理。通过对不同感应加热和焊接加热下整体温度场平均温度的测量和计算，建立感应加热和平均温度关系的数学模型，阐明感应加热时，整体温度场变化的现象本质。通过焊接变形的测量和有限元分析，估算感应加热作用下的焊接固有变形，初步揭示感应加热消除焊接失稳变形的内在机理。三根棒力学模型分析感应加热时的焊接过程，结合固有应变的产生机理，解释侧棒温度因感应加热升高时，主棒固有应变减小的内在机制。本项目以固有变形为依据，阐明了感应加热作用时，焊接失稳变形消除的内在机理；为高质高效的船体加筋板制造工艺的制定，提供理论依据；对提升我国高新船舶制造的市场竞争力具有重要意义。
