交通荷载是主应力轴连续循环旋转，偏应力值随之不断变化的特殊应力路径。对交通荷载下砂土的非共轴变形行为认识不清，是导致道路病害频发的主要原因之一。项目拟采用室内实验、理论研究和数值模拟等多种手段，深入探索交通荷载作用下砂土的非共轴变形特性。通过室内HCA三轴实验，研究不同初始状态、应力路径和加载速率的交通荷载对砂土非共轴性影响的基本规律，提出砂土非共轴塑性模量与各主要影响因素间的数学关系式。基于弹塑性理论和非共轴塑性流动法则，建立考虑主应力轴连续旋转条件下，应力路径、加载速率等因素影响的砂土非共轴本构模型。基于新建模型，在ABAQUS平台上编制通用的三维有限元软件，进行室内HCA实验的数值计算，反复校核程序和模型，并确定参数取值方法。对高等级公路试验段砂土路基工程进行数值仿真，结合现场监测数据，讨论模型的适用条件和应用效果。本研究对提高砂土路基设计和理论分析水平具有重要的科学意义和实用价值。
