目前研究认为要使地震作用下斜拉桥的内力响应小，就要付出较大位移为代价，反之亦然，这种认识是不尽全面、不够准确的。为此，研究重心高度对不同结构体系斜拉桥地震响应特性的影响，提出低重心斜拉桥概念。建立飘浮体系斜拉桥纵向一阶振动频率双质点反向摆式简化模型和纵向固定铰接结构体系斜拉桥纵向一阶振动频率的双质点简化计算模型，推导纵向一阶振动频率计算公式，进而提出低重心斜拉桥判断准则，研究低重心斜拉桥地震响应特性和破坏机理。利用摩擦自锁原理研发以地震动加速度激活的大吨位安全带连接装置，建立其单元本构模型。提出一种新型低重心斜拉桥抗震结构体系- - 安全带连接体系，在此基础上，分析安全带连接体系低重心斜拉桥地震响应特性和减震机理；研究重心高度对不同结构体系斜拉桥地震破坏机理及损伤模式影响，并进行相应的振动台模型实验。该项目的研究不仅具有较强的理论意义，且具有较好的实际应用价值。
