动力荷载作用下的安全性始终是结构设计的基本问题之一。本项目以具有功能集成体系特点的多高层钢结构为主要对象，以地震作用下的结构滞回耗能机制为中心，从构件、连接和结构体系3个层面系统研究结构耗能机理、耗能能力评估方法、以及损伤可控条件下有限耗能和极限条件下耗能最大化的设计方法；提出若干构件、连接和体系优化耗能的新概念、新模式。本项目将深入揭示钢结构耗能机理的基本规律，解决若干基础性的结构非线性问题，如钢板组合体塑性局部屈曲的板组相关性能，塑性与屈曲耦合时钢板面内拉压变形和面外挠曲变形的双重耗能机制，节点多组件耗能组合模式，结构要素非线性行为发生的时序、程度和非同步变化对结构系统整体行为的影响，从而发展钢结构耗能设计的基础理论，为地震作用和其他极端动力荷载下结构抵抗局部破坏和倒塌破坏的设计提供更合理的方法，促进建筑钢结构在节能减排、循环经济和可持续发展中的更有效运用。
