电气传动与控制工程系
电气传动与控制工程系主要从事电力电子、传动与控制，节能，环境治理，电力电子设备状态检修，智能电器，自动控制，电气化铁路牵引装置与控制等的科研与教学工作。现有教师19名，其中教授、博士生导师3人，副教授人7，讲师9人。他们当中有来自英国曼彻斯特大学留学归国人员、清华大学、中科院等国内外知名大学，研究机构的青年教师多人，其中，博士后1人，具有博士学位的教师4人。承担着《自动控制原理》、《模拟电子电路》、《信号与系统》、《电测与计量》、《自动控制系统》、《电力电子装置与控制》、《计算机通信与网络技术》等二十几门电气传动与控制工程系列课程。现有研究生98名，其中硕士研究生90名，博士研究生8名。发表科研论文125篇，其中SCI和EI收录12篇，教改论文多篇。
电力工程系
电力工程系主要从事大电力系统的安全稳定分析与控制，继电保护，电力设备状态检修，智能电器，高电压与绝缘监测，电力市场，电力信息化，电气化铁路牵引供电系统和接触网的科研与教学。现有教师20名，其中教授、博士生导师4人，副教授11人，讲师5人。他们当中有来自日本东京大学、清华大学、华北电力大学等国内外知名大学的青年教师多人，博士后2人，具有博士学位的教师9人。承担着《电力系统基础》、《电力系统自动化》、《微机继电保护》、《电气设备》、《高等电力系统分析》、《电力系统稳定与控制》、《牵引供电系统原理》、《接触网原理》等十几门电力系统系列课程。现有研究生107名，其中硕士研究生91名，博士研究生16名。全系教师承担和完成了多项国家自然科学基金、国家级攻关项目、国家“863”项目等国家和省部级科研项目和横向课题，其中多项获国家和省部级奖励。发表科研论文43篇，其中SCI和EI收录8篇，教改论文6篇。全系教师发挥优势，服务北京、服务铁路、电力行业，为社会科技经济发展作出了较大的贡献。
新能源研究所
北京交通大学新能源研究所隶属于北京交通大学电气工程学院，成立于2006年1月，是一所专门从事与新能源开发、利用和推广有关的科研、教育工作的研究机构。本所科研拥有一支由中青年科技骨干组成的稳定科研团体和先进的教学科研设备，现有教师16人，其中教授4名，副教授6名，具有博士学位的7人。在风能、太阳能等新能源开发应用领域具有丰富的经验，和国内多家企业都建立了长期稳定的合作关系。北京交通大学新能源研究所的主要工作包括：风力发电技术培训和学历教育、新能源应用技术和产品的研发。
技术培训和学历教育：为了适应不同的需要，北京交通大学新能源研究所建立了多层次的人才培养体系，包括本科生学历教育、研究生培养、在职人员短期技术培训。
技术和产品的科研开发：直驱式风电机组整机控制系统及变流器、电动汽车电池管理系统、600kW/750kW风机软启动控制模块、太阳能发电技术研究、电动汽车充电站、大功率IGCT器件驱动和应用研究
电力电子研究所
电力电子研究所成立于2004年，主要从事电力电子与传动领域的研究，包括电源、交流传动、电力电子在电力系统中的应用等方面。研究所现有教师9人，其中博士生导师2人，教授2人，副教授3人，具有博士学位的6人。他们中包括曾获得詹天佑铁道奖的教授、在国外留学并工作多年归国的博士、承担多项科研课题的青年教师。研究所共有研究生39名，其中博士研究生9人，硕士研究生30人。
研究所积极承担并完成了国家 “863”项目、铁道部项目、国防科技项目、台达科教基金项目、横向课题等多项科研项目。例如，在国内率先研制成功了交流传动互馈试验台，可用于大功率牵引电机及其他电机的控制、试验、测试等，该试验台实现了能量互馈，大大降低了试验能耗，达到了国内领先水平。研究所还完成了国内最大功率的航天试验用电源、国内先进的直线电机牵引试验线等项目。研究所出版了轨道交通专著1部，电力电子学教材1部，在国内外学术期刊、国际学术会议上发表论文近40余篇。
电机与电器研究所
本研究所教师共16人，全部是硕士或博士学位，绝大多数为名牌重点大学毕业。还有和电机有关的兼职教授4名：国内电机内电磁场汤蕴璆教授，铁路牵引电机首席高培庆教授，国内电介质物理雷清泉院士，电机绝缘专家范勇教授。本所负责电气工程学院非常重要的专业基础课《电路》和精品专业课《电机学》以及数门硕士、博士研究生课程的教学任务，90%的授课教师是优秀主讲教师。 在读硕士研究生21名，在读博士4人 。
专业及特长：电机（设计、物理场计算、绝缘、轴承）、控制、计算机数据库、测试、机械（制图、强度分析等）、超导等。
科研及项目
200km/h动车组异步牵引电机研制：北京交通大学主持研制的200km/h电动车组牵引电机，国产200km/h电动车组“先锋号”在秦沈线上，按铁道部文件2005年3月先锋号拆检 运行53.1万公里的电机和转向架
300km/h动车组异步牵引电机研制：2004年北京交通大学牵引试验室中国第一台300km/h动车组牵引电机
主持1250千瓦货运牵引电机设计
NTN牵引电机轴承实验站：在国产高速列车研发阶段，与日本NTN株式会社合作，共同成立的牵引电机轴承实验站于2004年10月落户北京交通大学电气工程学院，该实验台具备世界先进水平。世界水平的牵引电机轴承实验台
国家863重大专项“XL纯电动轿车电机及控制器2”：863重大专项“XL纯电动轿车电机及控制器2”整车调试现场、863重大专项电动轿车20kW开关磁阻电机及DSP控制器
180kW地铁用开关磁阻电机驱动系统：180kW地铁用开关磁阻电机及控制器
建设牵引电机电机试验台：2003年在400kw牵引电机试验台上进行180kw地铁牵引电机试验
