半速汽轮机的高中压合缸为低合金铸造汽缸，通流部分为前流高压段九级、后流中压段四级新蒸汽经主汽/调节联合阀配汽进入高压段，高压做功后的排汽经汽水分离再热器再热后进入中压段，中压做功后的排汽直接进入三个相同的双流低压缸汽轮机低压缸分为前流、后流各五级，汽缸采用双层缸结构，其内、外汽缸均为焊接结构;每个低压缸外缸下半、外缸上半均由两段拼合而成，外缸下半直接坐落在凝汽器壳体(喉部)上并与其焊接形成刚性连接;低压缸内缸上、下半组合件均由半内缸和两端的排汽缸(含扩散段一轴承室)三段独立部件通过螺栓连接而成，低压缸内缸通过两端轴承室的支承结构单独的支撑在汽轮机平台上，使其不承受与凝汽器真空变化和水位变化有关的荷载作用，减少了由于汽缸荷载变化对动静间隙的影响，也保证了良好的轴系对中和轴承的稳定性低压缸内外缸之间采用0型密封环密封，是典型的‘阿尔贝拉”结构，既可保证蒸汽不会外泄又允许内、外缸相对运动。
