本书针对柴油机排气消声器提出了一种反相对冲的新型消声原理，并对基于该原理的消声单元进行了数学建模和试验验证，为基于该原理的新型消声器的设计及优化提供了理论依据。以CG25型单缸柴油机为样机，对样机的排气噪声进行了测试和频谱分析，较准确地确定目标消声频带，并设计试制了三种不同参数的反相对冲消声器。
本书虽然是针对柴油机排气消声器提出的反相对冲消声原理，但由于内燃机排气噪声的产生机理都相同，故本书的相关理论和结论可以推广应用至汽油机等其他内燃机上。本书适合从事汽车噪声控制研究工作的人员阅读，也可供高校相关专业师生阅读参考。
