近年来我国地铁发展迅速，地铁运营所带来的环境振动问题一直受到人们的关注。地铁钢轨波磨是引起环境振动的主要原因之一，其形成机理尚未弄清。本项目将首先对我国地铁钢轨波磨进行现场调查分析，开展波磨不平顺、车辆轨道共振特性识别和车辆轨道关键零部件振动特性测试工作。然后建立地铁钢轨波磨理论计算模型，模型中包含考虑结构刚柔特性的车辆轨道垂横向耦合动力学模型、轮轨非赫兹滚动接触理论和轮轨伤损模型，考虑产生不同波长波磨的不同轨道结构类型，并发展相应数值程序。通过数值模拟，研究影响地铁钢轨波磨发生和发展的关键因素，结合测试试验研究结果，揭示其形成机理。最终提出钢轨波磨减缓措施，并确定波磨钢轨打磨的最佳周期和方法。本研究不仅促进钢轨波磨理论的深化，而且有重要工程应用背景，对确保我国城市轨道交通安全运行和实现可持续发展具有重要的意义。
