直线电机城市轨道交通系统是新型的资源节约型轨道交通模式。直线感应电机具有结构简单、成本低的优点，但其效率和功率因数较永磁电机差；而传统的永磁直线同步电机，需将绕组或永磁体沿轨道全线铺设，增加工程造价。本项目提出一种新型永磁直线电机，其绕组和永磁体均置于车辆侧的初级，而轨道侧的次级仅由导磁性材料组成，集高效率和低成本于一身。本项目旨在开发出结构新颖合理的初级永磁型直线电机结构；探索该类电机电磁参数计算、设计和分析的一般方法；构建基于dSPACE的数字化驱动控制系统实验平台；研究电机优化控制的一般性规律；建立容错控制策略，提高系统可靠性；尝试总结出也同样适用于其它类型直线电机的一般规律和方法。该初级永磁型直线电机及其控制系统的研制成功，将为城市轨道交通领域直线驱动系统提供新的解决方案。不仅具有重要的科学意义和学术价值，而且具有十分广阔的应用前景。
