随着城市发展，大体量建筑越来越多，因体量大而导致的通行不便问题随之而来。心流体验是一种全神贯注、忘我忘时的沉浸状态，如果大体量建筑可以在某些因子的影响作用下、形成引发行人心流体验的条件，便可以通过这种积极情绪降低行人的感知距离、提高通达性。本项目便以寻找与建构这些因子为目标而展开。 首先，依据心流体验理论，将前提条件、特性、表现与人的行为进行关联性分析，以三个前提条件为着眼点，运用演绎推理和案例实证方法，提出了路径规划、导引标识、环境氛围、行为支持四类影响因子假设。 进而，依托交通建筑运用扎根理论进行数据收集和分析验证。结合现状观察分析结果，设计深度访谈方案，再借助计算机辅助软件NVivo 11对数据进行编码分析。经过开放式登录、关联式登录、选择式登录三个步骤后，将Nvivo中建立的树节点导出为可视化图表，确定影响因子系统的5个一级核心类属——路径规划、导引标识、空间环境、功能、人为干预，及相应的二级、三级次类属。 再次，依托交通建筑对影响因子进行量化分析。一方面针对地铁换乘空间，通过网络方式收集问卷数据，利用SPSS主成分分析法得出主成分因子分类、调整完善了影响因子系统，并得出各因子重要度排序：线路设计、设施、导引标识、人为干预、装饰装修环境、活动支持、光环境、声环境、站点规划，以及每一类因子影响方式的偏好；另一方面针对客运枢纽，通过寻路实验分析得出个体方向感的四个构成因子同寻路效率的关系，并提出了设计建议。 除交通建筑外，还选取了当前发展和变化比较快的几个重要大体量建筑类型——医院、商业建筑、养老建筑，分别针对公共空间、院前空间、候诊空间等，选取相关因子展开了具体分析，提出了有针对性的设计建议。 研究成果是基于建筑学、心理学、地理学、社会学等多学科理论完成的，视角和方法具有创新意义，也弥补了既往对建筑通达性研究的不足。在应用上，现状评价与分析结果、影响因子系统定性和定量结果、针对特定因子提出的设计策略都可以直接指导建筑设计与管理工作。 2100433B