迄今为止，对斜交梁桥震害机理的认识仍存在争议，对其地震反应规律的认识也明显不足，且缺乏行之有效的抗震设计方法。本项目以l两跨连续斜交梁桥为对象，制作j九个全桥试验模型，通过开展考虑斜交角、轴压比、长细比、及配箍率等参数影响的系列模拟地震振动台试验，研究斜交梁桥震害产生的原因；结合振动台模型试验、数值模拟分析和理论分析，探讨斜交梁桥的地震反应规律，提出基于主梁侧移率的斜交梁桥概率需求计算模型。 经研究发现，在不考虑碰撞的前提下，斜度增加了桥梁结构纵横向地震反应的耦联性，这种耦联性的提高，使得上部结构的旋转效应更为明显，是上部结构出现碰撞或落梁震害的根源所在；综合考虑长细比、轴压比和斜交角三个因素，正交分析的极差分析结果显示，当斜度在一定范围内时，桥墩长细比对斜交桥动力性能的影响最为显著；与直线梁桥相比，斜交角与长细比是结构震害产生的主要影响因素。 在数值模拟方面，采用材料实际强度建立的斜交梁桥梁格模型（多梁法）较适宜模拟结构的位移响应及梁体扭转效应。 地震反应规律的分析结果显示，当任意交互作用的两个因素固定时，斜度越小、长细比越大、轴压比越小，桥墩墩顶的位移响应就越大；当地震动沿结构纵向输入时，由于板式橡胶支座的隔震作用，桥面板的位移小于桥墩墩顶位移。 在基于概率和性能的抗震设计框架基础上，综合考虑不同场地条件下地震动强度与地震记录的完整性、斜交梁桥结构的特殊性以及其地震反应的主要特点，建立了三类场地条件下基于主梁结构纵横向侧移率的概率地震需求模型。该需求模型以斜交角、跨径及地面峰值加速度为主要参数，该模型的提出简化了斜交梁桥地震反应的需求的计算过程，为结构地震反应的快速评估奠定基础。 2100433B