目前国内外对软弱围岩条件下的桥隧搭接结构在多次地震作用下的损伤评估和地震响应的研究工作开展得很少，相关工程抗震设计和震害评估工作还缺乏试验参考和理论支撑。本课题综合利用大型振动台试验、室内材料性能试验、数值模拟和理论分析等多种研究方法，研究了不同地震作用下桥隧搭接结构的地震动力响应与灾变行为。研究结果显示，在强烈地震作用下，桥隧搭接结构多处薄弱和敏感结构部位将会产生显著累积损伤效应与复杂动力响应，不利结构安全与稳定。地震动参数尤其地震波加载方向、激振强度和能量分布类型等的改变，对其损伤累积、动力响应及灾变行为的影响比较显著。通过研究，建立了桥隧搭接结构地震损伤判别标准与动力灾变失效破坏准则。同时，揭示了高速铁路分离式桥隧搭接结构及软弱围岩高速公路桥隧搭接段在地震作用下的损伤演化过程、动力特性和动力响应变化规律及动力灾变破坏机理，提出了适用于软弱围岩条件下桥隧搭接结构抗震性能评价的实用方法与抗震设防措施。本研究为探讨复杂条件下桥隧搭接结构的地震响应规律及其诱发机制奠定了坚实的工作基础，同时为桥隧搭接结构优化设计及防震减灾等提供了重要科学依据与启示性线索。 2100433B