混凝土桥梁占国内桥梁总数的90%以上，普遍处于长期超载运营状态、存在较重的安全隐患，是现阶段国内桥梁管养工作的重点；而现有混凝土桥梁安全评定方法没能抓住结构疲劳破坏的本质，其检测内容和评定指标均不能有效反映结构的疲劳状态，造成了近五年内混凝土桥梁脆性坍塌事故屡见不鲜，甚至出现混凝土桥梁在加固后几年内仍发生脆性坍塌的案例。鉴于此，本项目以钢筋混凝土桥梁为突破口，基于断裂理论展开对混凝土桥梁疲劳损伤机理深入研究。重点研究混凝土内部裂纹状态在疲劳荷载作用下的扩展过程，分析裂纹总体分布和主裂纹扩展状态对混凝土疲劳性能的影响；研究开裂截面处钢混粘结面疲劳滑移性能，分析钢筋滑移长度对梁体疲劳性能的影响；并提出基于疲劳状态的混凝土桥梁安全评定方法。本项目的研究成果将在基础理论层面上，对国内日趋严峻混凝土桥梁管养工作起到推动作用，具有重大的现实意义和经济价值。
