现代高速轨道交通的发展对桥梁结构提出了微挠度甚至零挠度的要求，受荷载、环境变异以及混凝土收缩徐变的影响，常规控制手段很难达到这一要求。本项目拟根据现代控制理论、研发采用新型智能锚具的智能预应力系统（OPS）。该系统可感知结构响应的变化，引发监控系统信号控制智能锚具实时调节索力，从而实现对挠度的智能控制，使桥梁始终处于最佳服役状态。此外，还将对基于智能预应力技术的微挠度混凝土梁桥的设计理论与结构模型试验进行探索性研究。本项目的研究对现代桥梁结构和高速轨道交通的发展有重要意义，属于结构、材料、自控和机械等多学科综合交叉的国际前沿研究领域，力求在该研究领域达到国际先进水平，并有所突破。 2100433B
