我国潮湿山区公路路面冬季易形成凝冰，大气水分在凝冰上凝结的水膜使得路表完全丧失摩擦力，路面原有抗滑措施几乎失效，轮胎和路面间摩擦系数迅速降低，尤其在弯道、隧道出入口、长大纵坡等特殊高危路段，容易导致车辆行驶过程中产生滑移，危及行车安全。本项目拟通过室内小型模型试验实测轮胎与凝冰路面间摩擦力分布规律，考虑轮胎路面间非完全接触状态的瞬态耦合作用，求解车辆悬架和路面的不平度引起的车身对轮胎的真实动荷载作用，建立车辆与路面瞬态接触摩擦动力学数值分析模型，研究凝冰路面上车辆滑移时轮胎路面间相互作用受力特性和影响路面抗滑性能的力学响应指标，分析凝冰条件下高危路段沥青路面抗滑力学机理，根据力学分析结果和路面摩擦力实测结果建立路面抗滑性能衰减模型，为提高凝冰路面抗滑性能和我国抗滑沥青路面设计方法修订奠定基础。
