在分析国内外对高速公路绿化系统安全性已有研究的基础上，总结影响行车安全的绿化因素，并确定其影响机理。重点针对三方面进行研究。一是根据失控车辆经过不同类型护栏吸能后的残余动能，综合考虑车辆底盘高度、冲入绿化缓冲植物的角度、路堤边坡坡度等因素，从力学需求上确定植物配置类型、种植密度等要素。二是根据伯努利原理，针对不同海拔的大气压、道路设计车速、横断面形式等多种因素，建立其间的关系模型并计算发生接触的阈值。三是结合隧道内外照度差、车速、驾驶员视觉特点、植物类型等因素，研究隧道口视觉明暗缓冲植物过渡段长度、过渡形式。针对其它绿化引起的安全问题，提出优化方法和具体措施。最后制定基于行车安全目标的绿化系统评价指标体系，确定指标取值方法和阈值。
