随着运营盾构隧道结构性能不断劣化，合理评价盾构隧道结构状态成为保证隧道服役性能及结构安全迫切需要解决的问题。然而由于盾构隧道纵向里程较长，地层条件、环境变化、拼装方式的差异等使隧道结构表现出不同的抗力和结构响应特性，隧道结构的损伤程度、规律及其对系统安全的影响亦不同，然而目前的隧道结构评价中忽略了这些差异，无法对盾构隧道结构性态进行合理的评价，使得对盾构隧道的维护只能依据经验进行。本项目基于土层性质和环境变化的差异，利用理论模型揭示盾构隧道结构性态发展规律和特点；基于盾构隧道功能和结构安全要求，建立盾构隧道结构极限状态功能函数；提出盾构隧道功能和结构失效模式；揭示盾构隧道结构性态渐进性发展规律及失效特点；提出盾构隧道结构评价基准；建立基于贝叶斯网络的盾构隧道易损性评价模型，形成盾构隧道结构分析、评价和预测方法；基于工程实践实现盾构隧道结构评价方法的优化，为运营盾构隧道结构维护提供依据。
