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为适应南水北调工程的需要，借鉴桥梁减隔震耗能技术的研究成果，目前渡槽减隔震耗能技术的研究已初步展开。由现有的实验结果可以看出，减隔震耗能技术在渡槽中会使上部槽身－水耦合体有共振倾向，而这一倾向是渡槽是否适合以及如何进行减隔震设计的一个核心问题。围绕这一核心问题，本项目拟展开大型渡槽减震耗能技术中共振机理研究，主要内容如下：(1)对地震作用下水体晃动问题进行研究，给出地震作用下水体大幅和小幅度晃动对 2100433B
