《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》的目的之一在于提供一种大跨度双拱轴线组合拱桥，其通过采用双拱轴线方法，能够有效降低主拱截面的弯矩，同时减小主梁的形变。
《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》的目的之二在于提供一种上述大宽度组合拱桥的建造方法。
为实现上述目的一，《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》采用如下技术方案：
大跨度双拱轴线组合拱桥，包括主梁、作为中间支点的中桥墩、两个作为两端支点的辅桥墩，该组合拱桥还包括拱轴组合，以及两个呈向上突起的弧形的拱轴弯梁，拱轴组合安装在中桥墩上，其两端分别与两拱轴弯梁的内侧端对接连接，两拱轴弯梁的外侧端则分别安装在两辅桥墩上，两拱轴弯梁与主梁之间通过多根拉索连接。
拱轴组合包括下拱轴和上拱轴，下拱轴呈“V”形，其“V”形的下端部与中桥墩固定，上拱轴呈向下弯曲的弧形，上拱轴位于下拱轴“V”形的开口处，并且上拱轴的两端分别连接在下拱轴的两端。
上拱轴的两端分别与下拱轴的两端相切，并且上拱轴与两拱轴弯梁对接并形成平滑曲线。
拱轴弯梁外侧端成形为两个与辅桥墩连接的弯梁支脚。
拱轴弯梁通过多个弯梁节段依次对接形成。
为实现上述目的二，《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》采用如下技术方案：
上述大跨度双拱轴线组合拱桥的建造方法，包括如下步骤：
A、建造桥墩，桥墩包括位于中间的中桥墩，以及分别位于两端的辅桥墩；
B、在中桥墩上分段的搭建拱轴组合，拱轴组合的各节段之间采用内管定位方式临时连接；
C、搭建呈向上突起的弧形的拱轴弯梁，包括不分先后顺序的如下两步：
C1、在搭建好的拱轴组合的端部，由内向外依次对接拱轴弯梁的节段；
C2、在辅桥墩上由外向内依次对接拱轴弯梁的节段；
D、将拱轴弯梁的合拢段的两端分别与上述步骤C1、C2中搭建好的拱轴弯梁的节点部分对接，实现拱轴弯梁的合拢，并对各个相邻的拱轴弯梁的节段实施焊接；
E、由两辅桥墩向内依次搭建主梁节段，同时由中桥墩向其两侧依次搭建主梁节段，在由两辅桥墩向内依次搭建主梁节段的同时，利用拉索将每一个搭建好的主梁节段与拱轴弯梁连接；
F、主梁合拢，并对相邻的主梁节段实施焊接。
在上述步骤A中，还需在建造好的中桥墩及辅桥墩上搭建塔吊，上述步骤C则具体为：
步骤C1中，利用中桥墩塔吊吊装拱轴弯梁的节段，多个拱轴弯梁的节段由拱轴组合的外侧端部作为起始端逐一对接安装，在每装好一个拱轴弯梁的节段后，利用钢索临时将该拱轴弯梁的节段连接在中桥墩的塔吊上；
步骤C2中，在辅桥墩上将拱轴弯梁的外端部支脚作为起始端开始逐一的向内对接搭建拱轴弯梁的节段，每一个拱轴弯梁的节段均通过一钢索临时连接在辅桥墩的塔吊上，在此过程中，拱轴弯梁的节段通过辅桥墩上的塔吊吊装。
所述步骤D中，利用运输船将拱轴弯梁的合拢段运输至拱轴弯梁的合拢位置下方，再利用吊具吊装拱轴弯梁的合拢段。
《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》通过采用双拱轴线方法，大幅增加了桥拱的截面抗弯强度，降低了中支点处拱截面的弯矩，拱腰竖向位移较小，减小了主梁的形变量，从而使得整个桥梁受力较为合理。同时，利用《大跨度双拱轴线组合拱桥及其建造方法》的方法，可有效的降低施工成本，缩短施工工期。
