本项目将基于现代非线性动力学理论对大跨度斜拉桥的非线性动力学过程及特征开展理论与实验研究。我们将分别从计算分析模型、理论分析方法与结果、实验方法验证等方面出发，通过研究不同荷载作用下索、梁、索-梁组合结构、大跨度斜拉桥在不同简化分析计算方式与不同材料性能等情况下的非线性动力学特征，并通过实验进行反复对比与修正，对各种研究对象在参数激励与强迫激励等情况下的力学特征、同一模型下不同模态的模态相互作用、分叉与混沌的参数域及其产生机制等进行深入系统的研究，一方面希望通过研究这些具有工程实际意义的复杂力学问题发现一些新的力学现象和规律、提出一些新的分析方法和手段，另一方面，我们也希望通过这些理论和实验研究，了解大跨度斜拉桥各部分之间相互作用的动力学机理，为大跨度斜拉桥的设计、施工和运营提出基于现代非线性动力学理论的设计思想、方法等。
