大跨度桥梁在现代社会经济发展中具有重要地位，并成为时代文明的标志之一。高柔性、低阻尼的动力特性使大跨度桥梁对地震载荷更为敏感，其独特的力学行为也对人们已有的知识结构提出了更多挑战。其中一个亟待解决的重要问题是如何综合考虑地震作用的随机性和结构模型的不确定性，求出这些桥梁在役期间的综合概率特征和可靠度。不但必须处理地面运动随机场的非均匀、非平稳特性，还需要同时考虑模型几何或物理参数不确定性的影响。在此背景下，本项目组将基于在随机振动及计算力学领域的研究基础和最新成果开展理论、数值研究，建立实用的理论分析和计算方法；采用有国际领先水平的大型地震模拟振动台阵开展实验研究，探明多点激励结构动力响应和破坏机理。通过理论、数值和台阵实验相互补充、印证的互动研究，提出有效的抗震评价指标和建议，以提高结构在地震荷载作用下运行的安全性。这项研究不但有广泛的应用前景，也是对工程抗震理论的丰富与发展。 2100433B
