风振失稳包括颤振和驰振等，是对大跨度桥梁危害最大且必须避免的风致振动现象，由于实际桥梁经常具有非流线形断面，其风振失稳都同时具有非定常和非线性特性，没有明显的突然发散临界点，因此，如何合理确其临界风速一直是桥梁风工程领域一个悬而未决的前沿课题。本项目以一系列典型矩形和修角矩形断面以及四种典型中等宽高比非流线形桥梁断面为对象，拟采用内置天平同步测力测振弹簧悬挂节段模型风洞试验、全结构气动弹性模型风洞试验和理论分析研究相结合的方法，探索软颤振和软驰振的非定常自激力非线性机理和全过程能量演化规律；提出适应性好、可靠性高的实用非定常自激力非线性数学模型；并以此为基础，建立大跨度桥非定常风振非线性失稳问题的实用分析理论，以及一种更加合理、切实可行的、基于结构性能的非流线形大跨度桥梁软颤振和软驰振这类非定常风致振动非线性失稳问题的评价体系或临界风速判断准则，具有重要的理论和实际意义。
