以易发涡振的典型封闭和分离箱形断面为对象，通过一系列同步测力测振和同步测压测振节段模型试验研究桥梁涡激力的非线性特性和跨向相关性，建立相应的非线性涡激力模型参数识别方法和经验涡激力跨向相关性模型。在此基础上，通过比较二维节段模型涡振响应的分析和实测结果，深入研究各种涡激力模型的适用性，提出新的实用模型。建立基于非线性涡激力模型和经验跨向相关性模型的大跨度桥梁三维涡激共振响应分析方法，并应用于实际工程。涡振是大跨度桥梁风致振动的主要形式之一，由于其发生风速较低、概率高，容易造成桥梁结构的疲劳破坏。但至今对涡振非线性特性机理和跨向相关性的认识还较肤浅，涡激力模型识别方法不完善，预测手段停留处在二维节段模型直接试验法上，缺少合理可行的理论分析方法，尤其是在全桥三维非线性涡振分析方面仍几乎是空白。因此本项目对桥梁抗风理论的发展、合理预测和评估大跨度桥梁涡激共振性能具有重要的理论意义和实用价值。
