近二十年来，钢管混凝土拱桥因力学性能优越、施工方便等优势在我国发展迅速，其最大跨径已超过500米。但跨径的增大导致钢管混凝土拱肋出平面徐变稳定问题日益突出。事实上，由于现有设计并未考虑徐变对拱肋出平面稳定的影响，若干上世纪90年代建成的钢管混凝土拱桥近年已出现安全问题。现有两部钢管混凝土拱桥地方标准（2011年）均未考虑拱肋出平面徐变稳定。而相关研究刚刚起步，研究结论缺乏试验验证，且分析时未考虑施工过程影响，计算结果偏于不安全。因此，本项目拟进行钢管混凝土拱出平面徐变稳定性能试验；考虑施工过程影响，系统分析钢管混凝土拱肋出平面徐变稳定性能，确定主要影响因素，提出有限元简化计算方法，并建立钢管混凝土拱肋出平面稳定安全系数的徐变折减系数设计公式。本项目的研究成果将进一步完善钢管混凝土拱桥设计理论，促进该桥型的发展。
