本课题面向目前桥梁结构疲劳寿命预测领域尚无法考虑桥梁服役期内由于材料性能劣化、局部损伤累积、交通流量增加等重要因素所导致的疲劳性能衰退的问题，研究了涉及结构疲劳性能衰退的结构多尺度的建模策略、模型修正和验证技术、结构最不利部位的疲劳损伤检测技术、以及桥梁关键构件疲劳状态评定、寿命预测与可靠性评估等关键问题。一方面，结合大跨桥梁结构健康监测系统，基于实时监测信息和时间多尺度分析与信息集成、分离与提取技术,研究了结构疲劳状态反演(反分析)的疲劳状态识别方法，对当前结构响应指纹信息进行提取并完成了程序实现。另一方面，突破了单一的反分析的诊断方法，建立了以疲劳损伤累积和劣化过程分析为目标的桥梁结构一致多尺度有限元模型，探讨了多尺度模型的修正和验证技术，基于该模型模拟和分析了桥梁结构疲劳损伤累积和抗力衰减的过程，并在结构疲劳性能衰退分析基础上预测结构疲劳寿命并进行了疲劳可靠度的更新。主要研究内容有：建立了一个兼顾结构整体尺度、局部构件尺度和局部细节尺度的桥梁结构有限元模型，实现了在同一模型上同时提取结构整体响应、焊接细节处局部损伤累积信息；研究了基于桥梁竣工试验的测试信息和健康监测信息的模型修正和模型验证技术，为结构状态评估和失效仿真分析提供了准确的基准模型；进一步深化多尺度有限元模型，针对疲劳裂纹萌生和疲劳裂纹扩展两个不同阶段，建立了面向结构疲劳性能衰退分析和疲劳状态评估为目标的多尺度模型；基于桥梁监测信息和人工检测、无损探伤等手段获得的桥梁结构锈蚀、裂纹、损伤状态修改和修正模型; 深入研究了环境参数变化和随机性因素对结构疲劳状态特征指标的影响，确保在变化的环境参数下能够准确识别结构的疲劳状态；创建了基于疲劳性能衰退过程分析进行桥梁结构关键焊接构件、缆索锚固区和钢箱梁体系的疲劳寿命预测与时变可靠性评估方法。最后，编制了与桥梁结构健康监测系统相配套的疲劳寿命和疲劳可靠性可视化的程序，以期与现有的疲劳状态识别和寿命预测的软件相集成，为大跨桥梁疲劳损伤的及早侦测和准确的寿命评估提供依据。借助本项目的资助，完成论文7篇，其中SCI收录4篇，EI收录3篇，完成专著1部，参与的项目“长大跨桥梁结构状态评估关键技术与应用”，分别获得2012年度江苏省科技进步一等奖，和2013年度国家科技进步二等奖。已经受理的发明专利4项。 2100433B