密西西比河防洪工程防洪系统

由堤防(含防洪墙)、分洪工程、河道整治、支流水库等工程措施(见图1)及洪水预报与警报系统、洪泛区管理系统等非工程措施组成。

密西西比河防洪工程堤防

迄今为止，堤防仍是密西西比河的主要防洪工程。该河现有干流堤防3540km(包括城市防洪墙在内)，支流堤防4000余km，保护耕地606.7万hm²。于流堤防平均高7.5m，顶宽9m，高出当地最高洪水位1.5m。密西西比河右岸干堤上起密里州的季腊多角，下至墨西哥湾，中间除支流汇合处与支堤相接外，是连成一体的；左岸于堤上起伊利诺伊州的开罗，下至墨西哥湾，中间有断断续续的山崖和黄土高地将堤间隔，与支流堤防连成一体。

密西西比河防洪工程分洪工程

当密西西比河洪峰流量超过河槽宣泄能力时，运用分洪工程分泄多余的洪水。

(1)新马德里分洪工程。位于俄亥俄河口开罗西南密西西比河右岸鸟点至新马德里之间，分泄干流部分洪水进入分洪区，绕过开罗市再回归干流， 日的是保护开罗市。分洪区宽约8km，面积525km²，内有耕地约4.7万hm²，城市占地733hm²，进洪处(上口)和泄洪处(下口)堤防略低，大洪水时可自动冲开。设计分洪流量为15600m³/s。该工程建于20世纪30年代，1937年用过一次。

(2)阿查法拉亚分洪工程。位于密西西比河右岸老河至阿查法拉亚河一线，目的是减少雷德河码头以下密西西比河洪峰流量，以保护巴吞鲁日、新奥尔良等城市的安全。1973年、1975年、1979年、1983年等年曾运用过。

(3)邦内特卡雷分洪道。位于新奥尔良上游约40km处，保护该市不受洪水威胁。该分洪道能分洪7100m³/s人庞查特雷恩湖。分洪道长9.2km，宽2.4km。控制闸全长2346m，共350孔，于1931年建成。1937年、1945年、1950年、1973 年、1975年、1979年、1983年共用过7次，每次运用时间，短则12d(1975年)，多则74d(1983年)。

密西西比河防洪工程河道整治

下密西西比河河身蜿蜒弯曲，水浅滩多，对行洪及航行均不利。20世纪30年代～40年代，在孟菲斯至雷德河码头之间裁弯16处，使该段河流泄洪能力增加2800m³/s～22600m³/s。孟菲斯、海伦那、阿肯色城、维克斯堡等站洪水位分别下降0.6m、0.6m、3.9m、2.1m。在740km河段内航程共缩短274km，后来河道又有变弯趋势，为保护河岸，采用钢连杆串联的混凝土板护坡护堤。经多年实践，确认对防止堤岸冲刷崩塌有效，但造价高，故在次要河段上，仍用块石护岸。此外，还修建了大量的丁坝和顺坝。

密西西比河防洪工程支流水库

已建成防洪作用较大的水库约150座，总库容2000多亿m³。但这些水库的下游仍有许多暴雨区未得到控制。根据不同的洪水典型，水库约可削减雷德河码头处洪峰8%～14%。

上述防洪工程建设历时半个多世纪，已发挥很大效益。据统计，1970年～1980年累计防洪经济效益达800亿美元，1983年-年就达170亿美元。1993年仅水库的防洪经济效益即达110亿美元 。